Replies to This Discussion

Permalink Reply by NANTANA on August 7, 2009 at 11:41am

ต้องขอบคุณอาจารย์ และเพื่อนๆ มากครับ
อีกที ต้องขอโทษ ที่บางคำพูดอาจจะไม่สระสรวย อะไร
มันเป็นความน้อยเนื้อต่ำใจของคนทำงานมากกว่า
ภาษีที่เก็บจากท่าทราย..ส่วนหนึ่งก็ให้ทาง อบจ. อีกส่วนหนึ่งก็ อบต. ปากตม ปี ๆ หนึ่งก็หลายโข (เพราะท่าทรายอยู่ในเขตปากตม แต่วิ่งทับเส้นทางบ้านเรา)
ส่วนท่าทรายเป็นของใครอย่างไร ก็พอทราบนะครับ
อบต. เชียงเคยทำหนังสือถึงทางแขวงการทางที่3 ด่านซ้ายแล้ว
เขาก็ตอบกลับมาว่า ถ่ายโอนมาให้ทางแขวงการทางเลย พอสอบถามไป
ก็ได้รับคำตอบว่าอยู่ในช่วงดำเนินการ ( ซึ่งไม่รู้จะอีกนานไหม )
เราก็ใจร้อนอยากให้มีการแก้ไขปัญหากันทั้งนั้น
แต่ขั้นตอนทางราชการ ที่ล้าช้า และเหตุผลที่เรามองไม่เห็น
ก็ทำให้การทำงานต่างๆ ไม่ราบรื่นเท่าที่ควร บางทีก็อยากให้เห็นใจทางอบต.เชียงคานบ้าง
ส่วนเรื่องเวบไซต์ ผมก็ตลกนะ แต่เว็บไซต์จริงๆกำลังอยู่ในช่วงจัดทำอยู่จะเสร็จภายใน 2 เดือน
ที่คุยเห็น เป็นเว็บฟรีที่ทาง ไทยตำบล เขาส่งมาให้เป็นตัวอย่างครับ
ขอบคุณครับ

Permalink Reply by pitakchai on August 7, 2009 at 12:36pm

ที่จริงภาษีท่าทราย อบต เชียงคาน น่าจะเก็บได้ เพราะรถวิ่งผ่าน และใช้ถนน ในเขต อบต เชียงคาน ภาษีใช้ถนน ไม่ใช่ภาษี ที่ตั้ง ทำกิจการ.. ลองดูระเบียบ อบต. ดูนะครับ

Permalink Reply by ว่าที่ พ.ต.ดร.ณัฏฐพล ตันมิ่ง on August 7, 2009 at 1:48pm

คนบ้านเดียวกัน - ไผ่ พงศธร

Permalink Reply by apichai on August 7, 2009 at 2:14pm

ต้องอย่างนี้สิครับค่อยๆคุยกันชี้แจงกันไปมีเหตุผล ผมว่าทุกคนก็อยากให้เมืองเชียงคานดีขึ้นในทุกๆด้านอยู่แล้วใช่ไม๊คุณแขก รู้สึกว่าเวปเชียงคานนี่เป็นที่รู้จักกันเยอะเลยนะพวกดีใจด้วย

Permalink Reply by Ple ( - -') on August 7, 2009 at 2:20pm

อันนี้กรณีเดียวกันกับเส้นเชียงคาน-ปากชม--ไปถึงสังคม---หนองคายนั่นละคับ คนละเขตคนละืพื้นที่มันถึงเป็นปัญหากันอยู่ทุกวันนี้คับ
อันที่มันเป็นหลุมเป็นบ่อน่าจะเป็นปลาย ๆ เขตของอำเภอของคนที่ดูแลคับต้องทำที่บ้านเราก่อนหมายถึงต้นเขตถนนคับ เพราะ
ประชาชนที่อยู่ในอำเภอหรือเขต ๆ นั้นเห็นและใช้ทุกวันซึ่งต้องให้ความสำคัญก่อนเป็นอันดับแรกเพราะถ้าทำไม่ดีผู้คนเดือดร้อน
ชื่อเสียงก้อจะเสียพาลจะไม่ได้รับเลือกให้อยู่ในตำแหน่งก็เป็นได้ เพราะฉะนั้นปลาย ๆ เขตจึงเป็นที่ ๆ ยังไม่เห็นว่าคนในอำเภอหรือเขต
ของตนเองจะเดือนร้อน และไม่กระทบต่อคะแนนเสียงอะไรมากนัก (อันนี้ผมพูดตามประสาชาวบ้านและความเป็นจริงของคนทุกวันนี้)
มันจึงทำให้ถนนหรืออะไรก็ตามที่จะต้องได้รับการพัฒนานั้นมองเป็นอันดับสุดท้ายหรือไม่ก็ต้องรอให้เดือดร้อนและมีผู้หลักผู้ใหญ่
ในสังคมเมืองไทยวิ่งรถผ่านมาแล้วรถคว่ำตายนั่นละคับถึงจะตั้งหน้าตั้งตาเปิดเรื่องเปิดราวทำกันเพราะทำไปก็ไม่ได้อะไรมากนัก
แต่ต้องเห็นใจคับคนที่คิดอยากจะทำก็ทำ ๆ ไปจนหมดเรี่ยวหมดแรงและไม่คุ้มกับชื่อเสียงหรือแรงที่ลงไปสุดท้ายก้อท้อกันหมดคับ
ต้องเอาหูไปนาเอาตาไปไร่ละคับ เดี๋ยวจะเป็นเหมือนเพลงยอดชายของพี่ปูพงศ์สิทธิ์ คัมภีร์ นั่นละคับ เอาเป็นว่าระบบงานของบ้านเรา
มันเป็นแบบนี้มีช่องโหว่แบบนี้ต้องทำใจคับ แต่ผมก็ไม่เข้าใจคับว่าจะแบ่งเขตทำSakkk อะไรให้มากเรื่องเดี๋ยวเขตโน้นทำเขตนี้ทำ
สุดท้ายก้อไม่ีมีใครทำ ทำไม่ชาวบ้านเดือดร้อนหรือถนนเสียหายที่ไหนใครอยู่ไกล้ก็ให้งบหรืออนุมัติให้เค้าทำไปซิคับ ดึงกันไปกันมา
ก็ไม่ได้ทำกันพอดี แต่ผมก็เคยเห็นข่าวถนนควายเดิน เคยดูมั้ยคับทำถนนให้ควายเดินทำซะดีผมว่าถนนแถวนั้นอาจจะมีขุมสมบัติ
ละคับถึงได้รีบทำกัน เอาเป็นว่าผมก็ไม่ค่อยจะรู้อะไรมากนักแค่บอกไปตามความรู้สึกที่เคยพบ ๆ มา อย่าคิดมากคับ
ใครทำก็ดีทั้งนั้นละคับถ้าเริ่มทำ แต่อย่าทำเพื่อหาชื่อเสียงนะคับไม่ใช่ว่าไม่ถึงฤดูหาเสียงก็ไม่ทำ พอถึงค่อยมาชงเรื่องขึ้นมาทำ
มันไม่งามนะคับ อยากจะทำทำเลยคับส่งเรื่องไปถ้าเงียบก้อส่งอีก จดหมาย 1 ฉบับคงร่างไม่ถึงวันหรอกคับ ผมว่าตั้งวงเลี้ยงเหล้า
นั่งคุยกันมันจะง่ายกว่านะคับ หรือว่าต้องมีน้ำเลี้ยงกันซะก่อนเรื่องถึงจะได้ถึงผู้หลักผู้ใหญ่คับท่าน (อันนี้ก้อความรู้สึกเดิม ๆ ของคนไทยนะคับความรู้สึกนี้น่าจะเกิดก่อนยุคกรุงศรีโน่นละคับได้แค่รู้สึก) สรุปแล้วไม่ต้องถนนเส้นนี้หรอกคับผมเห้นเส้นเชียงคานปากชมตั้งแต่เด็กจนโตยังเป็นเหมือนเดิม บ้านใครบ้านมันถ้าอยู่ไกล้บ้านก้อดีหน่อย แต่ถ้าไกลบ้านตัวเองก็ปล่อยไปก่อนถ้าเราจะเดินทางไปแล้วค่อยทำเหมือนเดิมคับ บอกแล้วคับถ้าตราบใดที่ไม่มีญาติพี่น้องหรือผู้หลักผู้ใหญ่มาตกหลุมรถคว่ำก็ไม่เกิดคับ ฟันธง.....

Permalink Reply by ดวง... on August 7, 2009 at 2:28pm

รู้สึกยินดีที่คุณ Nantana เข้ามาตอบอีกครั้ง
ต้องยอมรับในความจริงใจของคุณ
เป็นกำลังใจให้นะครับ...
ทุกคนในที่นี้ก็รู้สึกรักและภูมิใจ ห่วงใย ในบ้านเรากันทั้งนั้น
ที่ติติง วิจารณ์ ก็เพราะต้องการเห็นความเปลี่ยนแปลงในทางที่ดีขึ้น
เพื่อเชียงคานบ้านเราครับ
........................
อยากให้นำข้อมูลในการทำงาน การติดต่อประสานงานในขั้นตอนต่างๆ กับหน่วยงานอื่นๆ
ที่ได้ดำเนินการไปแล้ว มาโพสต์ลง ( ทำเป็นลิ้งค์ ไฟล์ pdf. ก็ได้ครับ )
เพื่อเป็นการทำความเข้าใจกันในที่สาธารณะ เพื่อที่จะได้หาทางช่วยกันต่อไป

คิดว่าพอมีหนทางที่จะกระตุ้น ให้มีการแก้ไขปัญหาของถนนเส้นนี้ได้ในเร็ววันครับ

Permalink Reply by Ple ( - -') on August 7, 2009 at 2:42pm

เรื่องนี้มันเป็นที่ระบบและเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นอยู่ทุก ๆ พื้นที่ อย่าโทษกันไปมาคับเดี่ยวคนที่ตั้งใจทำจะน้อยใจและหมดกำลังใจคับ
มาร่วมใจกันทำให้ดีขึ้นดีกว่าคับสามัคคีคือพลังคับ(ตอนนี้ผมคงทำได้แค่ช่วยเป็นกำลังใจนะคับแต่ถ้ามีอะไรให้ร่วมด้วยช่วยกันก็บอกได้นะคับ)
....สู้คับทุกท่าน...

Permalink Reply by Ple ( - -') on August 7, 2009 at 2:49pm

ผมเจอเว็ปนี้ มันจะช่วยได้มัื๊้๊้ยคับนี่ http://www.1111.go.th/index2.html และ http://www.torakhong.org/home.php
ลองช่วยกันไป Post แล้วดูซิว่าจะมีอะไรเกิดขึ้นมั้ย....

Permalink Reply by pitakchai on August 7, 2009 at 2:54pm

ถนนเส้นนี้เป็นเขตรับผิดชอบของแขวงการทางเลยที่ 3 ด่านซ้าย ตามที่คุณ NANTANA บอกครับ

Permalink Reply by pitakchai on August 7, 2009 at 2:58pm

ผมว่า ตอนนี้ รัฐบาลทุ่มงบ ลงต่างจังหวัด เยอะนะครับ 1.5 หมื่นล้านในโครงการถนนไร้ฝุ่น ถนน 2 เส้น เชียงคาน-ท่าลี่ เชียงคาน- ปากชม น่าจะเข้าข่าย เป็นถนนไร้ฝุ่น อีก นัยหนึ่งถนนไร้หลุม ไร้บ่อ...ผู้ที่มีส่วนร่วม และรับผิดชอบ ช่วยดำเนินการด้วย..

ตามรายละเอียด
รมว.คมนาคม เล็งของบกระตุ้นเศรษฐกิจ 1.5 หมื่นลบ.โครงการถนนไร้ฝุ่น
สำนักข่าวอินโฟเควสท์ (IQ) -- พุธที่ 7 มกราคม 2009 16:50:36 น.

รมว.คมนาคม เผยเตรียมเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.)ขอจัดสรรงบกระตุ้นเศรษฐกิจ 1.5 หมื่นล้านบาท เพื่อดำเนินโครงการถนนไร้ฝุ่น โดยปรับลดขนาดโครงการลงเหลือเพียงครึ่งเดียว เพื่อให้สามารถดำเนินการแล้วเสร็จภายใน 6 เดือน และจะเสนอเพียงโครงการเดียว เนื่องจากเห็นว่ารัฐบาลยังมีความจำเป็นที่ต้องใช้งบประมาณไปช่วยคนตกงาน และดูแลเรื่องอื่นๆ อีก
"ยืนยันว่าโครงการถนนไร้ฝุ่นมีความจำเป็นต้องดำเนินการ เพราะจะช่วยอำนวยความสะดวกในการเดินทางของประชาชน ขณะเดียวกันโครงการดังกล่าวยังช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจและกระจายเงินไปสู่ ภูมิภาคได้โดยตรง คาดว่าจะเสนอโครงการดังกล่าวให้ ครม.พิจารณาได้ในวันที่ 13 ม.ค.นี้" นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม กล่าว
สำหรับโครงการถนนไร้ฝุ่นที่จะเสนอของบจาก ครม.ครั้งนี้มีระยะทาง 3,128 กิโลเมตร ใช้งบประมาณ 1.5 หมื่นล้านบาท ลดลงจากเดิมที่จะดำเนินการทั้งหมด 7,200 กิโลเมตร งบประมาณ 3.3 หมื่นล้านบาท
ส่วนมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจในส่วนของกระทรวงคมนาคมนั้น นายโสภณ กล่าวว่า สั่งการให้การรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) และองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.)ไปจัดทำแผนเพื่อที่จะดำเนินโครงการรถไฟ และรถเมล์ฟรีต่อไปอีก แต่ในรายละเอียดจะต้องปรับปรุงเพราะเห็นว่าเมื่อประชาชนให้ความสนใจใช้ บริการรถเมล์ฟรีเป็นจำนวนมากก็อาจพิจารณาเพิ่มจำนวนรถโดยสารในโครงการให้ มากกว่าที่ให้บริการอยู่ที่ 800 คัน
ด้านนายวิชาญ คุณากูลสวัสดิ์ อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวว่า สาเหตุที่เสนอของบประมาณเพื่อดำเนินโครงการถนนไร้ฝุ่นเพียง 3,128 กิโลเมตร เพราะระยะทางดังกล่าวมีความพร้อมมากที่สุด คือ ออกแบบรายละเอียดเรียบร้อยแล้วรอเพียงงบประมาณเท่านั้น หากรัฐบาลอนุมัติงบประมาณก็จะสามารถเปิดประกวดราคาได้ทันที และภายใน 6 เดือนจะก่อสร้างแล้วเสร็จ
โครงการถนนไร้ฝุ่นจะกระจายงานก่อสร้างไปทุกภูมิภาคของประเทศ และเฉพาะภาคตะวันออกเฉียงเหนือจะมีงานก่อสร้างมากที่สุด เพราะพื้นที่กว้างและมีประชาชนกรอาศัยอยู่ค่อนข้างมาก ส่วนระยะทางที่เหลืออีกประมาณ 4 พันกิโลเมตรนั้น เตรียมเสนอขอใช้งบประมาณรายจ่ายประจำปี 2553 ซึ่งคาดว่าจะได้รับอนุมัติงบประมาณ 3 พันล้านบาท เพื่อนำมาก่อสร้างถนนระยะทางประมาณ 600-700 กิโลเมตร
ขณะที่นายยุทธนา ทัพจริญ ผู้ว่าการ รฟท. กล่าวว่า หากรัฐบาลต้องการให้ดำเนินการโครงการรถไฟฟรีต่อไปอีกก็พร้อมที่จะดำเนินการ ซึ่งที่ผ่านมาโครงการดังกล่าวค่อนข้างประสบผลสำเร็จ เพราะมีประชาชนใช้บริการเพิ่มมากขึ้นจากเดิมประมาณ 30% และที่ผ่านมา รฟท. ก็ได้รับเงินชดเชยจากรัฐบาลแล้วเป็นเวลา 4 เดือน คือ เดือน ส.ค.-พ.ย.51 วงเงินรวม 270 ล้านบาท ส่วนของเดือน ธ.ค.51 ยังไม่ได้รับเงินชดเชย
ส่วน นายพิเณศวร์ พัวพัฒนกุล ผู้อำนวยการ ขสมก. กล่าวว่า ขสมก.พร้อมปฏิบัติตามนโยบายของรัฐบาล โดยหากรัฐบาลจะให้เพิ่มจำนวนรถโดยสารก็สามารถดำเนินการได้ทันที แต่รัฐบาลต้องให้เงินชดเชยกับ ขสมก.จำนวน 8,500 บาทต่อวันต่อคันเหมือนเดิม ซึ่งที่ผ่านมารัฐบาลให้เงินสนับสนุน ขสมก.เดือนละ 204 ล้านบาท รวม 6 เดือน เป็นเงิน 1,224 ล้านบาท
ที่ผ่านมาการให้บริการรถเมล์ฟรีพบว่ามีประชาชนใช้บริการรถเมล์ฟรีค่อนข้าง มากประมาณ 80% โดยส่วนหนึ่งเป็นผู้โดยสารของขสมก.75% และเป็นผู้โดยสารจากระบบขนส่งอื่นอีกประมาณ 5% ขณะที่ ขสมก.มีรถเมล์ฟรีให้บริการ 800 คัน จากทั้งหมด 1,600 คัน


"คมนาคม"กู้ไจก้า1.5หมื่นล.ลุยถนนไร้ฝุ่น

Permalink Reply by Ple ( - -') on August 7, 2009 at 3:01pm

เพิ่มอีกนิด

ระฆังห่วงใย จากใจนายกรัฐมนตรี (0/1470) / 0
เว็บไซต์เพื่อประชาชนจะสามารถสื่อตรงถึงนายกรัฐมนตรี ร้องทุกข์ถึงนายกรัฐมนตรี เมื่อประชาชนมีความทุกข์ และความเดือดร้อน สามารถส่งเรื่องผ่านเว็บไซต์ระฆังอิเล็กทรอนิกส์นี้ถึงนายกรัฐมนตรีได้ เพื่อสื่อให้นายกรัฐมนตรีได้รับรู้ถึงความสุข ความทุกข์ ความเดือดร้อนและความคิดเห็นต่างๆ ของประชาชน
http://www.rakang.thaigov.go.th

Permalink Reply by Ple ( - -') on August 7, 2009 at 3:12pm

ทางโน้นเค้าไม่ให้ทำหรือโอนถนนเขตเค้ามาให้หรอกคับเพราะแค่ 1 กิโลก็หลายแล้วคับ ผลประโยชน์ทั้งนั้นคับ
อันนี้ลำบากคับ ลองคิดดูถ้าเขตถนน 1 เส้นลองคิดเล่น ๆ แค่ 50 กม. ถนนจะดีก็ก็ กม.แรก ๆ คับ ส่วนกม.หลัง ๆ
คิดว่าคนพื้นที่ไม่ค่อยได้ใช้และมองไม่เห็นไม่เดือดร้อนและมันสามารถเข้ามาช่วยในเรื่องที่เราทุกคนรู้ ๆ กันอยู่
ถัวเฉลี่ยทั้งเส้นแล้วถนนที่อยู่เกือบนอกเขตมันคือผลประโยชน์มหาศาลคับ มันจึงเกิดเรื่องทุกวันนี้ละคับ นี่ละคับช่องว่าง
ที่ใครก็ไม่อยากจะอุด....เพราะอุดแล้วต่อไปจะเอาที่ไหนทำกินละคับ อบต.บ้านเราก็ต้องช่วยชาวบ้านด้วยนะคับอย่าให้ความเห็นแก่ตัวหรืออำนาจอะไรก็ตามมาครอบงำนะคับแต่ถ้ามันต้องมีก็ให้ดีแต่พองามอย่าให้ชาวบ้านเค้าเดือดร้อนะคับทุกท่าน... ( - -')..

• ‹ Previous
• 1
• 2
• 3
• Next ›
• Page